رینگ پیستون یکی از قطعات مصرفی در ماشینها است که بر روی پیستون قرار دارد. این قطعه نقش مهمی در آب بندی قسمتهای مختلف پیستون دارد که آن را در میان شیارهای رینگ نشین قرار میدهند. در واقع حلقهای است که دور جسم دیگری میپیچد و شرایطی برای حرکت راحت و بدون اصطکاک پیستون درون سیلندر ایحاد میکند.
وظیفه رینگ پیستون چیست؟
پیستونها برای حرکت راحت و به دور از اصطکاک درون سیلندر به یک قطعهای نیاز دارند. این قطعه رینگ پیستون است که این رینگها روی شیارهای پیستونها قرار میگیرند. پیستونها شکل استوانهای و جنس فلزی دارند و روی بدنه آنها شیارهایی قرار گرفته که محل رینگ هستند.
کار رینگ پیستون چیست؟ رینگ پیستون وظیفه پیشگیری از اصطکاک سطوح پیستون و جداره سیلندر و فرسودگی این دو بخش را بر عهده دارد. از طرف دیگر این قطعه بین سیلندر و پیستون فاصله چند میلی متری ایجاد کرده و سپس روغن را درون سیلندر هدایت میکند و مانع از نفوذ آن به محفظه احتراق میشود.
رینگ پیستون محفظه احتراق را عایق سازی کرده و از نشت مخلوط سوخت در ماشین جلوگیری میکند. این قطعه همچنین از ورود دود به محفظه احتراق هم پیشگیری میکند. بنابراین وظایف رینگ پیستون شامل عایق بندی سیلندر و پیشگیری از ایجاد اسهلاک بین سیلندر و پیستون است. در نتیجه جنس رینگ پیستون باید به شکلی باشد که در برابر ضربه و تماس مداوم با روغن مقاومت بالا داشته باشد. برای همین جنس آن از فلز مقاوم به گرما و ضربه است. لازم به ذکر است در صورتی که نیاز به خرید شوینده رینگ و لاستیک ماشین با بهترین کیفیت و قیمت مناسب دارید، تولیدی هافنر در خدمت شماست.
علائم خرابی رینگ پیستون
خرابی رینگ پیستون همراه با ظاهر شدن چند نشانه است که از طریق آنها میتوان متوجه مشکلات رینگ پیستون شد. البته مکانیکی خیلی راحتتر میتواند این علائم را تشخیص دهد. با این حال بهتر است که علائم خرابی رینگ پیستون را بدانید تا در زمان درست اقدام به تعویض رینگ پیستون کنید. در صورت نیاز به خرید جرم گیر بدنه خودرو با قیمت مناسب و کیفیت بالا، کلیک نمایید.
- خارج شدن دود زیاد از اگزوز
اگر متوجه شدید دودهای خروجی از اگزوز بیش از حد نرمال است به احتمال زیاد رینگ پیستون خراب شده است. اگر دودهای خروجی غلیظ و همراه با بوی روغن سوخته زیاد و به رنگ خاکستری یا آبی تیره بود، قطعا رینگ پیستون خراب است.
- مصرف بیش از اندازه روغن
زمانی که رینگ پیستون دچار خرابی میشود روغن به درون محفظه احتراق ورود پیدا میکند و در آن جا مصرف میشود، به همین دلیل خودرو به روغن بیشتری نیاز پیدا میکند.
- کاهش شتاب خودرو
زمانی که رینگ پیستون دچار فرسایش میشود، قدرت موتور به مرور کم شده و خودرو دیگر توانایی شتاب گرفتن را ندارد. چون مخلوط سوخت و هوا تراکم کمی دارد و قاعدتا فشار آن هم کمتر میشود و نیرو لازم برای شتاب گیری تامین نمیشود.
- عملکرد ماشین ضعیف میشود
در موقعیتی که خودرو توان خود را از دست میدهد دیگر توانایی شتاب گیری را ندارد، در نتیجه عملکرد ماشین کاهش مییاید.
انواع رینگ پیستون ماشین
رینگ پیستونها در دو نوع فشاری و روغنی در بازار وجود دارند که آنها را بر اساس نوع عملکردشان تقسیم میکنند. هر کدام از این دو وظایف ویژه دارند که در ادامه به معرفی آن خواهیم پرداخت. بیان این نکته خالی از لطف نیست که به جزء این دو مورد، انواع دیگری رینگ پیستون وجود دارد که بر اساس تراکمشان تقسیم بندی شدند.
- رینگ پیستون فشاری
زمانی که پیستون بالا و پایین میرود باید روغن از جداره بین پیستون و سیلندر پاک شود. چون اگر این روغن تمیز نشود، امکان آتش سوزی با بالا رفتن پیستون وجود دارد. اگر روغن آتش بگیرید، احتراق موتور دچار نقص فنی میشود. در اینجا وظیفه رینگ پیستون فشاری تمیز کردن این روغن است. رینگ پیستون فشاری معمولا از جنس چدن است که به همین دلیل این نوع رینگ پیستون مقامت بالایی در برابر گرما دارد.
- رینگ پیستون روغنی
این نوع پیستون در ظاهر شیاردار یا سوراخ دار طراحی و تولید میشود و وجود آن به خروج و ورود روغن کمک میکند. رینگ پیستون روغنی در پایینترین شیار پیستون قرار میگیرد که در واقع پایینتر از رینگ پیستون فشاری و در کنار سوراخ گژن پین قرار دارد. وظیفه این رینگ تنظیم روغن مصرفی و لقی پیستون داخل سیلندر است.
علت خرابی رینگ پیستون خودرو
فرسوده شدن رینگ پیستون در گذر زمان یک امر معمولی است، زیرا مانند هر قطعه دیگری با تمام شدن عمر مفیدشان نیاز به تعویض دارند. اما با این حال استفاده نادرست یا نصب غلط از این وسایل باعث کاهش طول عمر آنها میشود.
خرابی رینگ پیستون میتواند در اثر فاصله ناکافی بین شیار و رینگ پیستون باشد که باعث شکستن رینگ میشود. یا اینکه سیلندر به خوبی روانکاری نشده و در نتیجه به صورت خشک کار میکند و یا پوش آن ساییده شده که در دو حالت منجر به فرسوده شدن رینگ میشود.
دلایل دیگری چون فاصله زیاد بین پیستون و پوش سیلندر، شکاف کوچک رینگ و نصب غلط رینگ باعث خراب شدن این قطعه میشود.
ساختار رینگ پیستون
تعداد رینگهای تعبیه شده در موتور خودروها متفاوت است که علت این تفاوت وجود موتورهای مختلف با تراکم متفاوت است. طراحی رینگهای پیستون دایرهای شکل بوده که بین سیلندر و پیستون نصب میشوند. در ساختار انواع رینگ پیستون ضخامت، دهانه باز، پهنا، سطح بالایی و جانبی متفاوت است و با توجه به نوع موتور مورد استفاده قرار میگیرند.
قطر رینگ پیستون نسبت به سیلندر بیشتر است که روی سطح آن یک بریدگی قرار دارد و امکان نصب و باز کردن رینگ را به وجود میآورد.
جنس رینگ پیستون
رینگ پیستون فلزی از جنس چدن خاکستری است که وظیفه آب بندی ماشین را بر عهده دارد. علت انتخاب جنس چدن خاکستری برای رینگ پیستون، مقاومت عالی آن نسبت به گرما و حرارت است. در واقع چون چدن حساسیت کمتری نسبت به گرما دارد و همچنین از خاصیت ارتجاعی برخوردار است گزینه مناسبی برای رینگ پیستون محسوب میشود.
سخن پایانی
رینگ پیستون یک قطعه کوچک است که بر خلاف سایزش تاثیر زیادی بر عملکرد ماشین میگذارد. یکی از دلایل خراب شدن رینگ موتور خودرو نصب اشتباه و یا روانکاری نشدن سیلندر است که در صورت خراب شدن این قطعه عملکرد ماشین ضعیف، مصرف روغن افزایش یافته و در نهایت ماشین شتاب نمیگیرد.
